本报榆林讯（记者　任建飞） 从外地来榆林出差的王先生发现，最近榆林的出租车开始“打表”了，但出租车营运市场的混乱现状并未发生多大改变。记者通过调查发现，造成榆林出租车行业混乱的原因，除了“黑车”运营猖獗外，一个重要的因素，就是当地出租车计价标准10多年未曾调整，导致出租车不愿打表、随意要价甚 至拒载等。

　　计价不合理成症结所在

　　2007年8月4日，浙江游客许某来榆林旅游观光，在火车站乘坐一辆出租车到南门口汽车站下车，该车驾驶员未按规定使用计价器，向客人索要超出“打的”费用10倍的价格，收取了50元。8月9日，许某写信给榆林市长李金柱，李金柱当即批示，要求严肃查处。

　　经过近期的一系列整顿，榆林街头“黑出租”骤然减少，但出租车行业长期形成的混乱现象，已经引起了群众以及公交、出租车从业人员的不满。

　　据了解，榆林市出租车兴起于1996年，其中1996年至1999年投放452辆，2001年投放12辆，这464部出租车均没有期限，2002年投放的12部出租车有期限。出租车城区起步价从1996年起11年未作调整，4公里内4.8元，超出4公里后，每公里递加收费1.2元。

　　出租车司机王师傅给记者算了一笔账，1996年，当时油价每升1.4元，购车价每台3万多元，维修保养、车辆折旧也很低。而自2005年后半年以来，车辆燃料、购车成本、维修保养、车辆折旧都翻了好几倍，但价格一直未曾调整。现在的出租车每天除过燃料和工资，再考虑到罚款、交通肇事等方面的支出，利润已所剩无几。“不是我们不打表，关键是现在的计价不合理，不讨价还价，我们就没有盈利空间。”一位“的哥”说，“现在榆林的消费水平高，连羊杂碎都涨价了，为啥10年了就不给出租车调价。”

　　“的哥”希望政府适当调价

　　目前，榆林市出租办要求市区出租车在营运期间要打表计价，市民若发现有出租车不打表、随意要价的情况，可随时拨打投诉电话举报，出租办将按照《陕西省出租汽车客运管理条例》做出相应的处罚。出租办公布了投诉电话（0912-3880940）。此举显然得到群众认可，榆林“的哥”却多有抱怨，认为“打表计价”天经地义，但是政府也应该考虑实际情况，结合市场要求，适当调整计价结构和水平。

　　昨日，榆林市城市客运办拓主任告诉记者，最近他们刚从外地调研回来，对于城区出租车投放过少和出租车业主认为计价不合理的呼声他们很重视，客运办将结合其他周边城市的做法，形成报告上报市政府。