研讨会上畅所欲言　本报记者　赵云锋　摄

    汉中市委、市政府与华商报社、成都商报社联合举办西汉高速沿线汉中七县区县域经济发展高层研讨会

　　西汉高速公路的全线贯通既是一个难得的机遇，也是一个挑战，如何让汉中的经济乘着西汉高速开通的机遇腾飞？昨日，在汉中市委市政府与华商报社、成都商报社联合举办的西汉高速沿线汉中七县区县域经济发展高层研讨会上，汉中市委市政府领导、两家媒体领导及几位专家畅所欲言。“历史上，汉中在连接南北、沟通东西中发挥着中枢作用，有着重要的区域战略地位，但由于宝成铁路、西康铁路的修建，汉中交通出现衰落，交通瓶颈随即形成，相对制约了汉中经济的发展。”汉中市委副书记何振基说，随着西汉高速的建成通车，以及即将开建的十（堰）天（水）高速公路和汉中机场的迁址，汉中极有可能重新成为交通枢纽，这为汉中经济发展提供了重大机遇。西汉高速将使汉中至西安、成都的路程分别缩短为3小时和4.5小时。汉中可进入西安、成都两大都市的半日经济圈，对汉中的经济社会发展带来不可估量的积极影响，特别是给西汉高速沿线的汉中七县区提供了县域经济腾飞的平台。

　　何振基还特别提到，汉中是国家级历史文化名城，是刘邦成就汉室基业的发祥地，是张骞的故里，是蔡伦的封地，是诸葛亮施政的地方，又是地球上同纬度生态最好的地区，是国家南水北调的重要水源保护地，是联合国科教文组织授予的“世界人与自然生物圈保护区”，是国宝大熊猫的家园，世界珍禽朱鹮的最后栖息地，辖区拥有三个国家级自然保护区。西汉高速通车后，到汉中观光休闲旅游将成为热点，汉中市委市政府已经提前谋划，做好了相关准备工作，迎接来自八方的宾客。

　　对于西汉高速公路开通后的影响，媒体负责人也谈了自己的看法。华商报社总编辑鲍剑说，西汉高速通车后，除了交通提速之外，还包括观念层在内的全方位提速；西汉高速将使汉中的战略定位更加清晰，汉中将成为连接成、渝、鄂、陕四大经济区域的纽带，这对汉中的产业提升有很大影响。会上，鲍剑还向与会人员简单地介绍了华商报社的情况，得到了与会代表的高度认同。四川成都商报社的副总编辑廖文建表示，希望通过西汉高速的开通，做好两省的经济文化交流。

　　■抓住机遇　七县区谈发展

　　让游客到山里去寻找熊猫

　　在研讨会上，汉中七县区的主要领导就各县的特色经济以及西汉高速开通后各县如何大力发展经济，作了介绍。

　　汉台区

　　打造“绿色城市名片”

　　汉台区是汉中市唯一的一个区。区长马世生认为，西汉高速的全线贯通，将使汉台区与江汉、成渝、关中经济区“三大经济板块”的联系更加密切。

　　马世生说，汉台区曾连续两年在全省县域经济考核中被评为“十佳县”。九月底西汉高速全线开通后，汉台区将积极实施环境立区、开发建区、科教兴区、工业强区、农业稳区五大战略，努力打造高品位中心城区，打造“绿色城市名片”。

　　南郑

　　当好西汉高速出入口

　　西汉高速的汉中出入口均位于南郑境内。如何能抓住机遇，同时承受住高速开通对南郑产业格局、城市功能、投资环境、旅游设施、工农业生产及社会治安稳定等方面的挑战，是县政府领导思考最多的问题。

　　南郑县县长陈鹏认为，应依托区位优势和资源优势，大力发展产业集群，壮大县域工业实力。同时，要改善旅游环境，大力发展现代服务业，提升接待服务水平，“建成大河坎沿江鲜鱼小吃一条街”。

　　城固

　　将成为商家投资宝地

　　城固县县长刘双耀说：“城固传统工业基础雄厚、门类齐全、潜力巨大，旅游和矿产、水力、生物资源都很丰富。尤其是作为张骞故里，历史悠久、文物众多，是陕西历史文化名城。出土的青铜器数量之多、品位之高，仅次于河南安阳，位居全国县级第二。”但由于交通瓶颈制约，商家和游客都望而止步。西汉高速开通，将为城固带来大量的人流、物流和信息流，城固将成为西安后花园、游客出游地和商家的投资宝地。

　　洋县

　　建直通朱鹮景区的大道

　　洋县被誉为地球上同纬度生态最好的地区，是汉中市唯一具有朱鹮和长青两个国家级自然保护区的县。巧打朱鹮品牌、打造汉中东线旅游中心，成为洋县政府的目标。“新建一条直通朱鹮景区的观光旅游大道，把朱鹮观赏和有机农业生态观光旅游紧密结合，进一步扩大朱鹮生态旅游。”县长胡瑞安说。

　　在打造汉中东线旅游中心的目标中，除了将华阳古镇建设为“秦岭第一古镇”外，便是力争把蔡伦墓祠和朱鹮生态园区创建为国家AAA级景区。为此，洋县政府建好旅游接待中心，新建100户农家乐，完善各类旅游服务设施，全面提高旅游接待水平。

　　勉县

　　打好两汉三国旅游牌

　　“勉县是省级历史文化名城，拥有厚重的三国文化、独特的温泉地热资源和丰富的自然景观，气候宜人，区位条件优越。”县委副书记路彦平说，为抓住西汉高速开通的机遇，县委县政府专门成立了旅游产业发展领导小组，召开了全县旅游产业发展大会，出台了具体的决定和意见。“以定军山、武侯墓祠风景名胜开发建设为龙头，努力营造安全、舒适、规范、有序的旅游环境。”

　　宁强

　　打造汉江源头魅力城市

　　宁强位于西安和成都的中点，是出川入陕第一县。“2004年，勉宁高速公路开通后，勉县的产业化、城镇化、工业化步伐明显加快，国民经济增速由原来的8％左右提高到11％以上，引进资金由原来的三四千万提高到八千万以上，切实感受到了高速公路带来的巨大效益。”县长周景祥也因此更加看好西汉高速开通对宁强经济的提升。这次，宁强希望依托西汉高速，着力打造汉江源头魅力城市。

　　佛坪

　　筹划大熊猫寻踪线路

　　在佛坪，仅大熊猫野外分布就有120多只。“我们启动了全国唯一的大熊猫野外研究中心建设项目，并筹划了大熊猫寻踪等线路，以满足游客个性化旅游需求。”佛坪县委书记杨光远已经做足工作，要把更多的游客带到佛坪这个生活着大熊猫、金丝猴、朱鹮等国家一级保护野生动物的“天然氧吧”里来。

　　杨光远说，佛坪已经开设了佛坪旅游网站，并与西安等地旅行社联系，积极开拓国内外旅游市场，吸引国内外游客来体验大熊猫栖息地的原生态感觉，寻找野生状态下的大熊猫。

　　■应对挑战　四专家提建议

　　汉中面皮应走产业化道路

　　西汉高速开通，也给汉中带来了挑战：西汉高速沿线的生态环境、生物多样性等会受到一定的威胁；外来企业的涌入，会使本土企业受到一定的冲击；会对汉中经济结构带来影响；对管理者的观念和水平要求会更高。

　　受邀参加研讨会的四位专家对汉中如何应对挑战、突破发展提出了独到的见解和建议。

　　把资金引进来 让产品走出去

　　任保平 （西北大学区域经济研究所所长，经济管理学院教授，博士生导师）：

　　过去交通不便，使得汉中丰富的经济、文化和自然资源的开发受到严重限制。西汉高速开通，将扩大汉中经济发展的市场范围，提高经济的开放程度，提升各类经济资源的价值，加快招商引资的步伐；将使汉中成为连接关中平原和成都平原的大通道，加快了汉中经济和关中、川渝经济的一体化进程；将把人流、物流、商流、信息流等要素，从广阔的时空领域汇聚起来，促进汉中发展。

　　西汉高速开通，使得汉中与西安、成都等大城市的距离大大缩短，高速公路沿线的土地、自然资源、文化资源的价值也将得到提升；还会降低汉中与外界的交通运输成本，从而降低企业生产成本，增强本土企业竞争力，也有利于招商引资，带进更多的资金、技术和先进的管理经验。

　　汉中要突破发展，必须把外边的资金技术和管理经验引进来，同时要努力打造汉中的知名品牌，拓展市场，让汉中的产品走出去。

　　打造陕西第三个旅游中心

　　李树民（西北大学经济管理学院教授，世界经济学博士生导师，旅游管理系主任）：

　　西汉高速开通后，汉中将会成为陕南的旅游中心。

　　以前只有西安旅游中心，陕南、陕北两翼始终没有展开。随着西延高速的开通，延安已经成为陕西旅游的第二个中心，而随着西汉高速的开通，未来几年，汉中将成为陕西的第三个旅游中心。

　　汉中有高品位的人文旅游资源，有著名的三国文化遗址，有丰富的自然资源和良好的生态环境，有一批已经开发和待开发的自然风景区，潜力巨大。加上汉中区位特殊，西汉高速连接西部最大的两个省会城市，旅游业发展空间非常广阔。西汉高速开通后，公路旅游将成为主体，家庭旅游、生态旅游、休闲旅游将明显增多。

　　汉中首先要打造一批在全省乃至全国的旅游精品，通过品牌效应，带动整个汉中旅游业发展，要积极对外推介汉中，提高汉中旅游产品的知名度。要设计汉中专项旅游线路产品，适应来汉游客的需求。

　　绿色产业将获得重大发展机遇

　　王忠锋（陕西理工学院教授，从事汉中经济研究20多年）：

　　西汉高速公路开通，将带来大的人流、物流、信息流，这将促进汉中经济的进一步商品化、市场化、产业化。一些个别的生产行为或生产项目会因西汉高速公路的开通而形成产业，特别是绿色产业将获得重大发展机遇。像汉中的面皮，历经千年，但目前仍处在产业萌芽阶段。相信随着西汉高速公路的开通，汉中的面皮也可以走像肯德基、麦当劳那样的道路，形成一种产业。在汉中像面皮这样的处在萌芽阶段的产业将走上产业化的道路。

　　打破了汉中被“边缘化”危险

　　梁中效（陕西理工学院历史系教授）：

　　在中国西部新一轮经济的战略重组和竞争发展的格局中，汉中处在南北与东西四大经济圈的核心部位，西汉高速公路开通，也就是蜀道打开，打破了汉中被“边缘化”的危险，将汉中有效地编织进了西部大开发与中部经济崛起的区域经济网络之中，汉中沟通南北、承东启西，辐射八方的边缘耦合力将成为汉中在陕南大突破发展的重要动力。本组稿件由本报记者　赵云峰　卫晓宁　采写