8月21日部分兵马俑已运抵大英博物馆 CFP供图

　　■确保不 受颠簸——兵马俑穿上特制泡沫塑料“防震服”后，还要被“五花大绑”

　　■警力全程护送——运输路线与发止时间高度保密，武装人员全程押运

　　8月31日，作为“中国陕西省—韩国合作周”重要组成部分的陕西文物精华展，在韩国首都首尔开展；同时，法门寺地宫出土的珍宝文物亮相天津博物馆；9月13日，秦始皇兵马俑将在英国大英博物馆展出；9月19日至12月8日，西安碑林博物馆76尊佛教造像精品将在美展览……

　　随着陕西文物外展次数的增多，不少市民非常好奇这些珍贵的文物在展出过程中如何包装？路上如何运送？文物安全如何保障？记者昨日获悉，文物部门在这些方面有着严格的政策规定和操作步骤，整个过程慎之又慎。

　　包装：要确保文物不受颠簸

　　专家表示，文物在运送过程中最怕震动导致破损，所以一个重要的原则是无论在任何路况下，都要能保证箱内的文物不受路途颠簸干扰。如已运送至大英博物馆展出的兵马俑，在装箱过程中就填充了辅助防震材料以保证文物的安全。工作人员首先把兵马俑放在木头底座上，然后套上依据兵马俑尺寸特制的泡沫塑料，再用海绵填塞兵马俑头部、背部和箱子之间的空隙，然后用特制的绳索牢牢捆住兵马俑的上半身和膝盖。

　　和其他文物相比，壁画具有一定的独特性。虽然壁画揭取后采取了特殊的加固处理方法，但其表面灰质由于年代久远非常容易脱落，同时对湿度和温度的要求相当严格，加上庞大的体积，运输要求非常苛刻。为了保证壁画安全，工作人员在包装壁画时会采用专门材质制作的画框，将其垫在壁画底部。

　　运输：大批警力全程护送

　　展品的运输过程同样要慎之又慎。由于许多文物分量重、体积大，有的容易碎裂，国际上最为通用的惯例就是尽量减少搬运次数。如运输工具的选择以保障展品安全为前提；使用汽车或火车的运输，应有武装人员押运；国际运输过程中应有中方人员随行；运送展品的汽车在高速公路上的车速不应超过每小时90公里；装卸作业中，展品包装箱的倾斜角不得超过30度等等。另外，运输路线与发止时间都高度保密。

　　记者了解到，赴英展览的兵马俑在由西安、北京转运往伦敦的过程中，配备了专业的包装和运输人员。在文物抵达英国后，运送车辆是目前世界上最为先进的文物专用运输车，不但有防震、恒温功能，车厢周围还装有安全系统围板，这种围板在车断电时根本无法打开，同时行驶过程中整个车辆的速度都不超过每小时60公里。在整个运送过程中，英国警方还安排警察真枪实弹护送。

　　法门寺地宫文物赴津展览，也都有武警和公安民警的专程护送。

　　保障：外展文物都有巨额保险

　　我省外出展览的文物都是精品，其中国家一级文物占有很大比重。因此，外出展览时所有文物都附有巨额的保险。如2006年，陕西秦代新出土的166组文物在台湾展览时，展出保险总额达7074万美元。此次包括20多件兵马俑在内的秦始皇时期留存下来的珍贵文物赴大英博物馆展出，英国政府提供了全部的财务损坏保险，其中一件跪射俑的保险金额就达到了320万美元。

　　专家指出，文物在对外展览的过程中同样是要小心翼翼处理细节。像丝织品容易炭化，一般会放置在特制的密封真空展柜中进行展示；壁画怕强光，其展览环境湿度、温度、防尘处理等等都必须合适，这就需要通过仪器严格控制温度和湿度。当然，在对外展览时，也会禁止参观者使用闪光灯对它们进行拍照。

　　文物外展成陕西“新名片”

　　作为文物大省，陕西丰富的文物资源正逐步走出去，成为推介陕西的一张特别“名片”。

　　据了解，陕西有历史文物类博物馆70余座，收藏文物近百万件，其中珍贵文物达10多万件，在国际上享有极高的知名度。记者从省文物局获悉，近几年来，我省珍贵文物逐步走出“深闺”，先后在美、英、德、日、加等多个国家和地区的100多个城市举办了120多个文物展览，吸引观众5000多万人次。

　　如今，文物的对外展出和文化交流，已经逐步成为陕西对外政治、文化、贸易以及宣传陕西的重要窗口。在展览的带动下，陕西文物部门与国外合作项目收获也较大。如利用意大利政府贷款建设的陕西历史博物馆唐墓壁画馆进展顺利；西安文物保护修复中心承担蒙古国博格达汗宫博物馆门前区古建筑维修工程等等。

　　依托文物打造“168”工程

　　记者昨日从省旅游局了解到，“十一五”期间，我省将依托文物，超越文物，用“168”工程集中打造陕西旅游的多样性：“1”是强化发挥西安的主导作用，强化西安国际旅游都市形象。“6”是打造6大品牌旅游景区：以秦风、唐韵为主题形象的临潼旅游景区；融红色旅游、祭拜朝祖、黄土风情等为一体的延安旅游景区；集山岳观光、休闲娱乐为一体的华山旅游景区；以佛文化旅游为主的法门寺旅游景区；依托秦岭独特资源，打造秦岭生态旅游景区；以司马迁祠墓、秦晋黄河峡谷等为特色的韩城旅游景区。“8”指打造以生态旅游、红色旅游、特色旅游为主题的8条精品旅游路线。

　　本组稿件由本报记者　李彪　采写